Як-40
Региональный реактивный самолёт
В экспозиции
Идея Як-40 звучала дерзко: дать реактивный комфорт пассажирам сельских маршрутов, летавшим на Ан-2 и Ли-2. Три двигателя АИ-25 обеспечили резерв тяги для коротких полос, прямое крыло — простоту и надёжность, встроенный трап в хвосте — независимость от аэродромного хозяйства.
Машина стала первым советским самолётом, сертифицированным по западным нормам лётной годности, и продавалась в Италию, ФРГ и другие страны — редкий случай для гражданской техники СССР. Всего построена тысяча Як-40.
Экспонат — Як-40 из правительственного авиаотряда в салонной компоновке «люкс» на 11 мест; интерьер сохранён полностью.
